運(yùn)行中油壓對(duì)氫壓的跟蹤主要依靠平衡閥、KM現(xiàn)場動(dòng)平衡儀壓差閥來實(shí)現(xiàn)，下面以氫壓下降為例敘述其跟蹤過程。當(dāng)氫壓下降時(shí)，作用在油氫壓差閥上部的氫壓隨之下降，油氫壓閥在下部油壓作用下帶動(dòng)閥體上移，關(guān)小去空側(cè)油回路的供油閥，使空側(cè)供油量減小，空側(cè)油壓下降，起到油壓跟蹤氫壓的作用。由于壓差閥活塞上加有配重塊，KM現(xiàn)場動(dòng)平衡儀因此油氫壓力在維持到規(guī)定的差壓時(shí)，就不再變化，趨于穩(wěn)定?？諅?cè)油壓下降，使得作用于平衡閥上部的空側(cè)油壓下降，平衡閥在下部氫側(cè)油壓的作用，帶動(dòng)閥體上移，使氫側(cè)密封油壓力在平衡閥的作用下下降，KM現(xiàn)場動(dòng)平衡儀由于平衡閥活塞上未裝配重快，因此氫側(cè)油壓能基本保持和空側(cè)油壓一直。氫壓升高時(shí)動(dòng)作過程與上述不準(zhǔn)走相反。

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