人們普遍認(rèn)為，動(dòng)平衡儀無潤(rùn)滑接觸表面之間的滾動(dòng)摩擦壁這兩個(gè)接觸表面之間的滑動(dòng)摩擦小得多。雖然滾動(dòng)軸承中接觸零件的運(yùn)動(dòng)并不單單是純滾動(dòng)，滾動(dòng)軸承的摩擦仍比與其尺寸、速度和承載能力相近的油膜軸承或滑動(dòng)軸承的摩擦小得多。動(dòng)平衡儀當(dāng)然，上述結(jié)論有一個(gè)明顯的例外，就是空氣靜**承。不過空氣靜**承不像滾動(dòng)軸承那樣使自動(dòng)調(diào)整的，而是需要一套復(fù)雜昂貴的空氣供給系統(tǒng)。

任何摩擦都會(huì)造成能量損失，并阻礙運(yùn)動(dòng)。因此，工作中滾動(dòng)軸承的摩擦引起溫度上升，并可用阻力矩來度量。以后將會(huì)表明對(duì)中重載荷下的球和滾子軸承，摩擦產(chǎn)生的主要原因是滾動(dòng)體和滾到接觸變形區(qū)內(nèi)的滑動(dòng)。對(duì)于圓錐滾子軸承，動(dòng)平衡儀發(fā)生在滾子端面與內(nèi)圈或外圈大檔邊處得滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦的主要原因。對(duì)于圓柱滾子軸承，發(fā)生在滾子端面與內(nèi)擋邊、外擋邊或內(nèi)外兩個(gè)檔邊之間的的滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦的主要原因。對(duì)于帶保持架的圓柱滾子軸承，滑動(dòng)發(fā)生在滾子與保持架兜孔之間：如果保持架由內(nèi)圈或外圈引導(dǎo)，滑動(dòng)摩擦還發(fā)生在保持架與套圈的引導(dǎo)面之間。

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