4 多個轉(zhuǎn)子連接形成的軸系與動平衡儀上單轉(zhuǎn)子不同，這里主要指的事單轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速和振型與多個轉(zhuǎn)子連接后形成軸系的臨界轉(zhuǎn)速的振型不同。引起連城軸系后轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和振型變化的原因有：機(jī)器的軸承座動剛度、油膜剛度與動平衡機(jī)上單轉(zhuǎn)子動平衡支承剛度的差別，動平衡儀以及連成軸系后軸端連接狀態(tài)和支承標(biāo)高發(fā)生的變化。對于采用有限的校正平面進(jìn)行動平衡的繞行轉(zhuǎn)子，其振型發(fā)生變化時，轉(zhuǎn)子不平衡狀態(tài)會發(fā)生明顯變化：

5 在帶負(fù)荷運行狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子的不平衡會發(fā)生變化。機(jī)器帶負(fù)荷運行引起轉(zhuǎn)子不平衡變化的主要原因是熱不平衡，即轉(zhuǎn)子局部熱變形引起的不平衡。在動平衡機(jī)上的動平衡儀一般是在常溫進(jìn)行，動平衡儀它與有些轉(zhuǎn)子的運行溫度有較大的差別，如汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是在200-300℃的溫度下運行，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子也要在接近100℃的溫度下運行。盡管有些制造廠擁有高速動平衡設(shè)備，可以采用加熱燈方法進(jìn)行模擬現(xiàn)場的情況，但是出于費用和技術(shù)的考慮，一般只對大型機(jī)組（300MW以上）進(jìn)行再高速動平衡設(shè)備上的轉(zhuǎn)子熱態(tài)動平衡。

6 個別轉(zhuǎn)子未經(jīng)高速動平衡，有些零件（如繞行聯(lián)軸器）未與轉(zhuǎn)子一起進(jìn)行高速動平衡儀。

想了解更多關(guān)于動平衡儀，請點擊：http://dhqch.cn/s04/kim-mac/cpxx/20121105/16404523.html