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源自美國**科技的KMbalancer現(xiàn)場動平衡儀 --油膜振蕩的過程
油膜振蕩故障大多發(fā)生在單位啟動和超速試驗過程。現(xiàn)場動平衡儀單位一定的速度時,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生我知道,我知道頻率等于轉(zhuǎn)動頻率。這個速度通常被稱為渦流不穩(wěn)定速度,當(dāng)軸承早期的自激振動。隨著轉(zhuǎn)速的增加將會增加,渦頻率,但仍等于轉(zhuǎn)動頻率。油膜渦動振動振幅一般不玩了。當(dāng)速度上升在臨界轉(zhuǎn)速附近,與快速渦流甚至被關(guān)鍵共振,越過臨界速度,速度的油膜,近半速渦甚至被關(guān)鍵共振,越過臨界轉(zhuǎn)速,油膜半速渦。現(xiàn)場動平衡儀速度兩倍臨界轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子渦動頻率和固有頻率重疊,產(chǎn)生共振,振動幅值將會增加,油膜振蕩的油膜渦發(fā)展,后期軸承的自激振動。因此,只有當(dāng)速度比雙轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速,油膜振蕩故障是可能的。軸承轉(zhuǎn)速下的油膜振蕩,還取決于系統(tǒng)穩(wěn)定性、阻尼等其他因素。現(xiàn)場動平衡儀發(fā)生后油膜振蕩,振蕩頻率是“鎖”,始終保持轉(zhuǎn)子的固有頻率等于,不改變隨著轉(zhuǎn)速的增加,因此,油膜振蕩不同于普通的捕捉,不能用提高速度的方法來消除。

典型的自激振動引起的油膜,隨著轉(zhuǎn)速的增加,需要經(jīng)歷油膜渦動和油膜振蕩的兩個階段。然而,這種劃分不是**的,有很多與軸承上的負(fù)荷。攜帶打火機(jī)軸承油膜渦一般**個性能,和油膜振蕩的發(fā)展兩個階段。攜帶重型軸承通常沒有油膜渦階段,直接刺激油膜振蕩。

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