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技術(shù)文章

源自美國(guó)**科技的KM超聲波檢漏儀原理---齒輪傳動(dòng)誤差的系統(tǒng)定義和分類(lèi)
齒輪加工和安裝將不可避免地存在誤差,牙齒的位置和齒廓偏差理論,超聲波檢漏儀形成的一種位移激勵(lì)的嚙合過(guò)程,稱(chēng)為誤差激勵(lì)。傾向于荷載作用下的設(shè)計(jì)齒輪動(dòng)態(tài)時(shí)變剛度激勵(lì)位移激勵(lì)的類(lèi)型。
無(wú)源輸出齒輪傳動(dòng)誤差之間的差距實(shí)際位置與理想位置,超聲波檢漏儀理想的位置指的是主從輪是理想的漸開(kāi)線齒,非彈性變形,驅(qū)動(dòng)輪的位置。通常沿著作用線方向網(wǎng)格計(jì)算和測(cè)量傳輸錯(cuò)誤,傳輸錯(cuò)誤符號(hào)是常用的TE說(shuō)

由于傳輸錯(cuò)誤主要是彈性變形引起的負(fù)載誤差的齒和齒輪制造業(yè),超聲波檢漏儀因此傳輸錯(cuò)誤可以分解成兩個(gè)部分,**個(gè)是當(dāng)沒(méi)有錯(cuò)誤的理想狀態(tài)下齒輪通過(guò)齒輪只考慮載荷的齒輪傳動(dòng)誤差和彈性變形引起的誤差與齒輪的設(shè)計(jì),稱(chēng)為傳輸錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)。這部分是顯而易見(jiàn)的錯(cuò)誤實(shí)際上反映了齒輪的剛度。另一部分是由于制造誤差,這部分只與生產(chǎn)過(guò)程有關(guān),稱(chēng)為生產(chǎn)傳輸錯(cuò)誤


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